El proyecto busca conectar el Atlántico y el Pacífico mediante infraestructura portuaria, ferroviaria, industrial y energética, con el objetivo de posicionar al país como un nodo estratégico del comercio mundial.

Guatemala presentó oficialmente el Centro Logístico Internacional San Jorge, el primer componente económico del Corredor Interoceánico de Guatemala, una de las apuestas de infraestructura logística más ambiciosas impulsadas en el país.

El proyecto fue presentado por el Consorcio Interoceánico de Guatemala, S.A. (CIGSA), durante un evento que reunió a más de 400 asistentes, entre empresarios, autoridades, alcaldes, representantes gremiales, miembros del cuerpo diplomático e invitados internacionales.

El Centro Logístico Internacional San Jorge se desarrollará en Puerto Barrios, Izabal, sobre una extensión de 22 millones de metros cuadrados de propiedad privada frente al océano Atlántico.

El complejo será construido por fases e incluirá terminales portuarias, un aeropuerto de carga, parques industriales, un parque energético, gasoducto, oleoducto, bodegas, áreas comerciales y otros servicios especializados para el movimiento de mercancías.

Una conexión entre dos océanos

El Corredor Interoceánico estará compuesto por tres elementos principales: una ciudad portuaria en el Atlántico, una infraestructura de características similares en el Pacífico y una conexión terrestre de 372 kilómetros, diseñada para transportar carga mediante ferrocarril.

También se proyecta la construcción de carreteras, ductos y líneas de transmisión eléctrica, con el propósito de fortalecer la conectividad interna y facilitar el traslado de productos entre ambas costas.

Guillermo Catalán, presidente de CIGSA, señaló que el proyecto busca integrar a Guatemala y a Centroamérica con las principales rutas comerciales que conectan Asia, América, Europa y África.

“Al tener una ruta logística global tan cerca, todos los países de la región tendremos la oportunidad de beneficiarnos de un comercio más eficiente y competitivo”, afirmó.

Una alternativa para el comercio internacional

Según CIGSA, la nueva infraestructura permitirá optimizar los tiempos de traslado y reducir costos logísticos mediante sistemas especializados para el movimiento de carga y la atención de embarcaciones de mayor capacidad.

El proyecto ha sido planteado como una infraestructura complementaria al Canal de Panamá y a los corredores logísticos de Norteamérica, ampliando las opciones disponibles para el transporte internacional de mercancías.

Además de fortalecer la posición de Guatemala dentro del comercio mundial, el corredor podría generar oportunidades para sectores como la construcción, la industria, la energía, el transporte, el almacenamiento, los servicios y la actividad portuaria.

Iniciativa de capital privado

CIGSA destacó que el proyecto es una iniciativa cien por ciento privada y que cuenta con más de dos décadas de trabajo técnico y jurídico.

Durante ese periodo se habrían consolidado los derechos de propiedad de los terrenos y las autorizaciones correspondientes ante las instituciones competentes.

La iniciativa también cuenta con el acompañamiento de inversionistas privados, municipalidades y sectores productivos, bajo un modelo de coordinación con las instituciones del Estado responsables de supervisar y autorizar las diferentes etapas del proyecto.

Con el lanzamiento del Centro Logístico Internacional San Jorge, el Corredor Interoceánico inicia una nueva fase de ejecución física y abre una expectativa sobre el papel que Guatemala podría desempeñar en las cadenas globales de suministro.

La región epicentral del temblor registrado la mañana de este 17 de julio se ubicó en el océano Pacífico, frente a Chiapas, según detalló el Instituto Nacional de Sismología, Vulcanología, Meteorología e Hidrología (Insivumeh). La institución informó que el sismo fue de magnitud 7.4.

Durante la mañana del 17 de julio se reportó un sismo que afectó principalmente a Guatemala y México. Aunque por el momento no se han registrado cifras de heridos o fallecidos, sí generó alarma en la población y activó los protocolos de seguridad en ambos países.

Estos son los diez datos clave para entender qué sucedió en ambos países, así como el fenómeno en sí:

1. Magnitud y epicentro

Tanto las autoridades de Guatemala como las de México confirmaron que el sismo tuvo una magnitud de 7.4.

De acuerdo con un boletín del Instituto Nacional de Sismología, Vulcanología, Meteorología e Hidrología (Insivumeh), el sismo tuvo su epicentro frente a las costas mexicanas de Chiapas.

2. ¿A qué hora ocurrió el sismo?

Tanto las autoridades guatemaltecas como las mexicanas confirmaron que el sismo ocurrió exactamente a las 8.40 horas (14.40 GMT).

3. ¿Qué sucedió en Guatemala?

En el país centroamericano el sismo fue sensible en varios departamentos. Según la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred), los más afectados han sido:

• Chimaltenango
• Retalhuleu
• Sacatepéquez
• San Marcos
• Sololá
• Suchitepéquez
• Totonicapán

El Gobierno del Reino Unido informó que pondrá a disposición de Guatemala la experiencia adquirida en el desarrollo de proyectos de infraestructura, tanto en territorio británico como en otros países, como parte de la alianza de cooperación para impulsar el proyecto Metro Riel.

La información fue divulgada por el Gobierno británico tras la firma del acuerdo de cooperación con Guatemala, mediante el cual ambos países trabajarán conjuntamente en la planificación y ejecución del sistema ferroviario que busca mejorar la movilidad en el área metropolitana.

Según el comunicado oficial, Guatemala eligió al Reino Unido como socio estratégico para el desarrollo del Metro Riel, una decisión que permitirá compartir conocimientos técnicos y experiencias acumuladas en proyectos de infraestructura de gran escala.

El Gobierno británico destacó que la cooperación abarcará conocimientos especializados en sistemas ferroviarios, transporte público y otros proyectos de infraestructura de gran magnitud, áreas en las que el Reino Unido ha participado tanto a nivel nacional como internacional.

“La alianza permitirá que ambos países trabajen juntos y compartan experiencia”, señala el documento publicado por las autoridades británicas.

Acuerdo firmado

El acuerdo fue firmado el pasado 9 de julio en una ceremonia en la que participaron el presidente Bernardo Arévalo, el ministro de Relaciones Exteriores Carlos Ramiro Martínez y la embajadora del Reino Unido en Guatemala y Honduras Juliana Correa.

Además del acompañamiento técnico, el convenio contempla la creación de un grupo de trabajo conjunto que sostendrá reuniones dos veces al año para identificar nuevas oportunidades de colaboración, coordinar las acciones previstas y dar seguimiento al avance de los proyectos priorizados.

La cooperación también incluirá el intercambio de conocimientos con Infrastructure Exports: UK, organismo especializado en promover la experiencia británica en infraestructura.

Así como la exploración de mecanismos de financiamiento mediante UK Export Finance (UKEF), la agencia de crédito a la exportación del Reino Unido.

La embajadora afirmó que Guatemala ha definido una visión ambiciosa para modernizar su infraestructura y fortalecer la conectividad del país, por lo que el Reino Unido busca contribuir compartiendo su experiencia internacional.

“Guatemala tiene una visión ambiciosa para modernizar su infraestructura y mejorar la conectividad de millones de personas”, afirmó Correa.

Agregó que el Reino Unido se enorgullece en apoyar ese esfuerzo “compartiendo la experiencia que se ha desarrollado en la ejecución de proyectos complejos alrededor del mundo y en la región, promoviendo altos estándares de calidad, transparencia y eficiencia”.

De acuerdo con el Gobierno británico, el convenio tendrá una vigencia de cinco años y reafirma el compromiso del Reino Unido de respaldar el crecimiento sostenible de Guatemala.

Esto mediante el fortalecimiento de su infraestructura, la mejora de la conectividad y el intercambio de capacidades técnicas para proyectos estratégicos como el Metro Riel.

Soy502 ha solicitado el acuerdo firmado entre Guatemala y el Reino Unido. Sin embargo, pese a que el documento es público y ante reiteradas solicitudes, las autoridades guatemaltecas no lo han compartido ni informado si este se encuentra publicado en algún portal web institucional.

Una manifestación pacífica es llevada a cabo la mañana de este martes en la calzada Roosevelt, en la zona 11 de la ciudad capital.

Los manifestantes de Salud Pública han hecho una caminata desde la 21 avenida hacia la 6a. avenida, en donde se encuentra el Ministerio de Salud Pública y Asistencial Social.

Esto ha provocado que el tránsito sea lento en el sector, debido a que la acumulación de personas han afectado la circulación vehicular.

Amílcar Montejo, director de Comunicación de Emetra, indicó que el congestionamiento llega hasta colonia Santa Rita en la zona 2 de Mixco.

Asimismo, dio a conocer que, las vías alternas son la calzada San Juan, Anillo Periférico a zona 1, Anillo Periférico hacia Cejusa y bulevar La Madre en la zona 7.

Un nuevo hecho de violencia cobró la vida de una mujer en la Asunción Mita, Jutiapa, cuando criminales la sorprendieron en la entrada a un turicentro.

Los disparos alarmaron a las personas que se encontraban disfrutando de las piscinas, por lo que muchos buscaron refugio para evitar ser alcanzados por las balas.

Según las autoridades, el ataque fue directo, pues la víctima habría sido testigo de un crimen ocurrido el pasado 6 de julio, a pocos metros del turicentro.

Peritos del Ministerio Público trabajaron en la escena donde recabaron evidencias balísticas para dar con los responsables de la muerte de la mujer.

Horas después, el cuerpo fue enviado a la morgue del Instituto Nacional de Ciencias Forenses (Inacif).

Los pobladores manifestaron su preocupación por estos hechos, por lo que exigieron a la Policía Nacional Civil (PNC) realizar patrullajes en el municipio para dar con integrantes de grupos criminales.

Las largas filas de vehículos, los congestionamientos diarios y los constantes conflictos en las calles no solo representan un problema de movilidad, sino, que también van más allá con impacto en la salud mental.

Según el psicólogo social Marco Antonio Garavito, director de la Liga Guatemalteca de Higiene Mental, el tránsito es el reflejo de problemas estructurales que terminan afectando la salud mental de miles de personas y alimentando conductas agresivas en la vía pública.

Explicó que reducir el problema únicamente al tema de exceso de vehículos es una visión superficial; pues detrás del caos vial confluyen factores como la falta de planificación urbana, la ausencia de políticas públicas de largo plazo, la impunidad y el deterioro de las relaciones sociales.

El tránsito como una problemática más profunda

Garavito señaló que la Ciudad de Guatemala creció sin una planificación urbanística que permitiera anticipar el aumento del parque vehicular y las necesidades de movilidad.

Consideró que la falta de infraestructura adecuada, especialmente de rutas alternas para el transporte pesado, provoca una saturación innecesaria en las principales vías de la capital, que incrementa los tiempos de traslado y el desgaste diario de quienes deben movilizarse.

Según indicó, resolver la crisis del tránsito requiere decisiones estructurales y no únicamente medidas temporales, pues el problema responde a años de planificación insuficiente.

La frustración se convierte en agresividad

Garavito indicó que uno de los principales efectos psicológicos asociados al tránsito es la acumulación de frustración y desde la psicología social, hay amplia evidencia de que cuando las personas experimentan altos niveles de frustración aumentan también las probabilidades de responder con agresividad o violencia.

Enfatizó que esa frustración no surge por un incidente menor en la carretera. Más bien, se relaciona con problemas cotidianos mucho más profundos, como las dificultades económicas, la falta de vivienda, las limitaciones para cubrir las necesidades básicas o la incertidumbre sobre el futuro.

Por esta razón cuando ocurre un choque leve, un vehículo bloquea el paso o un conductor realiza una maniobra imprudente, ese hecho suele convertirse únicamente en el detonante que hace estallar una tensión acumulada desde hace tiempo.

Violencia vial en ciudad Guatemala

De acuerdo con el vocero vial de la Municipalidad de Guatemala, Amílcar Montejo, durante 2026 se han registrado entre cuatro y ocho casos mensuales de violencia relacionados con incidentes de tránsito.

Además, explicó que durante 2025 se tuvo conocimiento de alrededor de 54 casos, tanto por la intervención de agentes de tránsito como por hechos que fueron difundidos en redes sociales.

Montejo indicó que la mayoría de los enfrentamientos atendidos no involucran armas de fuego, sino agresiones físicas entre los involucrados.

Según describió, los conflictos suelen originarse por situaciones comunes en la conducción, como disputas porque un conductor no cedió el paso, invadió un carril, intentó incorporarse sin respetar la fila o circulaba en sentido contrario y otro automovilista le impidió el paso.