La iniciativa utiliza el marco regulatorio salvadoreño para atraer inversiones destinadas a una conexión ferroviaria de 372 kilómetros entre el Atlántico y el Pacífico, como parte de un proyecto de infraestructura valorado en $15,000 millones.
El mercado salvadoreño de activos digitales fue elegido como plataforma para impulsar el financiamiento del Corredor Interoceánico de Guatemala, luego de que sus promotores presentaran COINGT, un instrumento de inversión que pretende captar recursos para desarrollar una nueva ruta de transporte de mercancías entre las costas del Atlántico y el Pacífico.
La presentación se realizó durante un encuentro con representantes del sector empresarial salvadoreño, entre ellos dirigentes de la Asociación Salvadoreña de Industriales (ASI), la Cámara de Comercio e Industria de El Salvador (Camarasal) y la Corporación de Exportadores de El Salvador (Coexport).
El activo digital está registrado ante la Comisión Nacional de Activos Digitales (CNAD) bajo el número AD-008 y fue estructurado bajo la categoría de Real World Assets (RWA), que permite vincular instrumentos digitales con activos o derechos económicos del mundo real.
Según las condiciones divulgadas por sus promotores, COINGT otorga participación equivalente al 7.6612 % de las utilidades futuras del Corredor Interoceánico. La primera fase de emisión contempla $38.52 millones, recursos que serán destinados a financiar la adquisición de una franja territorial de 372 kilómetros de largo y 140 metros de ancho, donde se proyecta construir la conexión ferroviaria.
Guillermo Catalán, presidente y promotor del Consorcio Interoceánico de Guatemala, defendió la iniciativa como una apuesta empresarial para aprovechar la posición geográfica centroamericana y convertirla en una ventaja para el comercio internacional.
El empresario también señaló que la participación de compañías salvadoreñas podría encontrar oportunidades en el Centro Logístico Internacional San Jorge, un complejo que se proyecta desarrollar en Puerto Barrios, Guatemala.
Una apuesta por la integración comercial
La propuesta despertó el interés de representantes de diferentes sectores productivos de El Salvador, quienes destacaron los posibles beneficios que una nueva plataforma logística tendría para las operaciones comerciales de la región.
Leticia Escobar, presidenta de Camarasal, sostuvo que el impacto del proyecto podría extenderse más allá de las grandes empresas, al generar oportunidades para pequeños negocios que buscan incorporarse a las cadenas globales de suministro.
Por su parte, Jorge Arriaza, titular de la ASI, puso el énfasis en la posibilidad de reducir los costos que enfrentan los industriales por las dificultades del transporte internacional. A su criterio, una alternativa logística que permita movilizar mercancías con mayor fluidez contribuiría a mejorar la competitividad empresarial.
Silvia Cuéllar, presidenta de Coexport, coincidió en que disponer de nuevas rutas de transporte representaría una ventaja para los exportadores, especialmente por la importancia de reducir los tiempos de traslado de los productos hacia sus destinos.
Puerto Barrios, pieza clave del proyecto
El plan del Consorcio Interoceánico de Guatemala no se limita a la construcción del ferrocarril. Su propuesta de desarrollo, valorada en $15,000 millones, también contempla infraestructura portuaria, industrial y aeroportuaria.
Entre sus principales componentes figura el Centro Logístico Internacional San Jorge, que ocuparía 21 kilómetros cuadrados de propiedad privada en Puerto Barrios, departamento de Izabal, frente al Caribe guatemalteco.
El complejo incluiría terminales portuarias, un aeropuerto especializado en carga, parques industriales y espacios de almacenamiento para mercancías.
Con la presentación de COINGT en territorio salvadoreño, el consorcio busca atraer capital mediante un instrumento regulado en El Salvador y ampliar la participación de empresarios centroamericanos en una iniciativa que pretende modificar las alternativas de transporte y comercio de la región.
