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Un mega proyecto conformado por una serie de carreteras perimetrales es la propuesta para aliviar el tránsito vehicular en el área metropolitana de Guatemala, que deriva de un estudio de factibilidad realizado por el gobierno de Corea del Sur. El proyecto cuenta con el apoyo de Agencia de Cooperación Internacional de Corea (KOICA) a solicitud de la Agencia Nacional de la Alianza para el Desarrollo de Infraestructura Económica (ANADIE).

Los resultados del estudio fueron presentados el viernes 26 de septiembre y también la propuesta del megaproyecto vial que se denomina Plan Maestro de Movilidad. Estos son los detalles:

Se explicó que el estudio de factibilidad tiene como eje central la planificación de una vía de circunvalación que integrará importantes arterias de la ciudad de Guatemala; el Periférico, la avenida las Américas y la avenida la Reforma. En ese sentido, se plantea una vía de circunvalación llamada Anillo 1, la cual se conectaría con las principales arterias viales de la ciudad, que suman una longitud total de 21.8 kilómetros, incluyendo 8.9 kilómetros de tramos de nueva construcción. Se detalló que como parte del trazado de esta vía, se propone la construcción de estructuras clave:
- Cuatro puentes que suman 1.6 km.
- Un túnel de 4 km.
- Dos pasos a desnivel con una longitud combinada de 410 metros.
Estos son algunos detalles de las estructuras que conforman el Anillo 1: Entre la Colonia La Bethania y la Colonia 4 de Febrero se propone un puente para aliviar la congestión del Anillo Periférico. Este tendría una longitud de vano de 320 metros y emplea una viga PSC. El segundo puente, se ubicaría entre Novicentro y las colonias Granai, también busca aliviar la congestión en el Anillo Periférico. Este tendría una longitud de 520 metros. Se propone la construcción de un túnel de 4 kilómetros de extensión que comunicaría el Aeropuerto Internacional La Aurora con el sector que abarca la colonia La Reformita. El túnel estaría reforzado con muros de contención tipo cajón y en forma de «U» en las entradas y salidas de la referida estructura. Se sugiere el método de excavación secuencial para su construcción. El plan considera la posibilidad de la cuarta estructura, que sería un paso a desnivel para evitar un tramo congestionado de la avenida la Reforma con una longitud de 390 metros. Otro paso a desnivel, sería la estructura 5. Este uniría la Avenida La Reforma con la zona 1 y pasaría cerca del Estadio Doroteo Guamuch Flores, circulando debajo de una ruta de tren. Esto tendría una longitud de 20 metros. La estructura 6, sugiere un puente que conecte la zona 1 con el Anillo Periférico, cerca del Barrio León Tolstoi. La parte superior del puente tendría dos estructuras independientes, una para cada dirección del tráfico, mientras que la parte inferior se percibe como una estructura única, según se indicó en la presentación del proyecto.
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Un mega proyecto conformado por una serie de carreteras perimetrales es la propuesta para aliviar el tránsito vehicular en el área metropolitana de Guatemala, que deriva de un estudio de factibilidad realizado por el gobierno de Corea del Sur. El proyecto cuenta con el apoyo de Agencia de Cooperación Internacional de Corea (KOICA) a solicitud de la Agencia Nacional de la Alianza para el Desarrollo de Infraestructura Económica (ANADIE).

Los resultados del estudio fueron presentados el viernes 26 de septiembre y también la propuesta del megaproyecto vial que se denomina Plan Maestro de Movilidad. Estos son los detalles:

Se explicó que el estudio de factibilidad tiene como eje central la planificación de una vía de circunvalación que integrará importantes arterias de la ciudad de Guatemala; el Periférico, la avenida las Américas y la avenida la Reforma. En ese sentido, se plantea una vía de circunvalación llamada Anillo 1, la cual se conectaría con las principales arterias viales de la ciudad, que suman una longitud total de 21.8 kilómetros, incluyendo 8.9 kilómetros de tramos de nueva construcción. Se detalló que como parte del trazado de esta vía, se propone la construcción de estructuras clave:
- Cuatro puentes que suman 1.6 km.
- Un túnel de 4 km.
- Dos pasos a desnivel con una longitud combinada de 410 metros.
Estos son algunos detalles de las estructuras que conforman el Anillo 1: Entre la Colonia La Bethania y la Colonia 4 de Febrero se propone un puente para aliviar la congestión del Anillo Periférico. Este tendría una longitud de vano de 320 metros y emplea una viga PSC. El segundo puente, se ubicaría entre Novicentro y las colonias Granai, también busca aliviar la congestión en el Anillo Periférico. Este tendría una longitud de 520 metros. Se propone la construcción de un túnel de 4 kilómetros de extensión que comunicaría el Aeropuerto Internacional La Aurora con el sector que abarca la colonia La Reformita. El túnel estaría reforzado con muros de contención tipo cajón y en forma de «U» en las entradas y salidas de la referida estructura. Se sugiere el método de excavación secuencial para su construcción. El plan considera la posibilidad de la cuarta estructura, que sería un paso a desnivel para evitar un tramo congestionado de la avenida la Reforma con una longitud de 390 metros. Otro paso a desnivel, sería la estructura 5. Este uniría la Avenida La Reforma con la zona 1 y pasaría cerca del Estadio Doroteo Guamuch Flores, circulando debajo de una ruta de tren. Esto tendría una longitud de 20 metros. La estructura 6, sugiere un puente que conecte la zona 1 con el Anillo Periférico, cerca del Barrio León Tolstoi. La parte superior del puente tendría dos estructuras independientes, una para cada dirección del tráfico, mientras que la parte inferior se percibe como una estructura única, según se indicó en la presentación del proyecto.
Escenarios
Un mega proyecto conformado por una serie de carreteras perimetrales es la propuesta para aliviar el tránsito vehicular en el área metropolitana de Guatemala, que deriva de un estudio de factibilidad realizado por el gobierno de Corea del Sur. El proyecto cuenta con el apoyo de Agencia de Cooperación Internacional de Corea (KOICA) a solicitud de la Agencia Nacional de la Alianza para el Desarrollo de Infraestructura Económica (ANADIE).

Los resultados del estudio fueron presentados el viernes 26 de septiembre y también la propuesta del megaproyecto vial que se denomina Plan Maestro de Movilidad. Estos son los detalles:

Se explicó que el estudio de factibilidad tiene como eje central la planificación de una vía de circunvalación que integrará importantes arterias de la ciudad de Guatemala; el Periférico, la avenida las Américas y la avenida la Reforma. En ese sentido, se plantea una vía de circunvalación llamada Anillo 1, la cual se conectaría con las principales arterias viales de la ciudad, que suman una longitud total de 21.8 kilómetros, incluyendo 8.9 kilómetros de tramos de nueva construcción. Se detalló que como parte del trazado de esta vía, se propone la construcción de estructuras clave:
- Cuatro puentes que suman 1.6 km.
- Un túnel de 4 km.
- Dos pasos a desnivel con una longitud combinada de 410 metros.
Estos son algunos detalles de las estructuras que conforman el Anillo 1: Entre la Colonia La Bethania y la Colonia 4 de Febrero se propone un puente para aliviar la congestión del Anillo Periférico. Este tendría una longitud de vano de 320 metros y emplea una viga PSC. El segundo puente, se ubicaría entre Novicentro y las colonias Granai, también busca aliviar la congestión en el Anillo Periférico. Este tendría una longitud de 520 metros. Se propone la construcción de un túnel de 4 kilómetros de extensión que comunicaría el Aeropuerto Internacional La Aurora con el sector que abarca la colonia La Reformita. El túnel estaría reforzado con muros de contención tipo cajón y en forma de «U» en las entradas y salidas de la referida estructura. Se sugiere el método de excavación secuencial para su construcción. El plan considera la posibilidad de la cuarta estructura, que sería un paso a desnivel para evitar un tramo congestionado de la avenida la Reforma con una longitud de 390 metros. Otro paso a desnivel, sería la estructura 5. Este uniría la Avenida La Reforma con la zona 1 y pasaría cerca del Estadio Doroteo Guamuch Flores, circulando debajo de una ruta de tren. Esto tendría una longitud de 20 metros. La estructura 6, sugiere un puente que conecte la zona 1 con el Anillo Periférico, cerca del Barrio León Tolstoi. La parte superior del puente tendría dos estructuras independientes, una para cada dirección del tráfico, mientras que la parte inferior se percibe como una estructura única, según se indicó en la presentación del proyecto.
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Un mega proyecto conformado por una serie de carreteras perimetrales es la propuesta para aliviar el tránsito vehicular en el área metropolitana de Guatemala, que deriva de un estudio de factibilidad realizado por el gobierno de Corea del Sur. El proyecto cuenta con el apoyo de Agencia de Cooperación Internacional de Corea (KOICA) a solicitud de la Agencia Nacional de la Alianza para el Desarrollo de Infraestructura Económica (ANADIE).

Los resultados del estudio fueron presentados el viernes 26 de septiembre y también la propuesta del megaproyecto vial que se denomina Plan Maestro de Movilidad. Estos son los detalles:

Se explicó que el estudio de factibilidad tiene como eje central la planificación de una vía de circunvalación que integrará importantes arterias de la ciudad de Guatemala; el Periférico, la avenida las Américas y la avenida la Reforma. En ese sentido, se plantea una vía de circunvalación llamada Anillo 1, la cual se conectaría con las principales arterias viales de la ciudad, que suman una longitud total de 21.8 kilómetros, incluyendo 8.9 kilómetros de tramos de nueva construcción. Se detalló que como parte del trazado de esta vía, se propone la construcción de estructuras clave:
- Cuatro puentes que suman 1.6 km.
- Un túnel de 4 km.
- Dos pasos a desnivel con una longitud combinada de 410 metros.
Estos son algunos detalles de las estructuras que conforman el Anillo 1: Entre la Colonia La Bethania y la Colonia 4 de Febrero se propone un puente para aliviar la congestión del Anillo Periférico. Este tendría una longitud de vano de 320 metros y emplea una viga PSC. El segundo puente, se ubicaría entre Novicentro y las colonias Granai, también busca aliviar la congestión en el Anillo Periférico. Este tendría una longitud de 520 metros. Se propone la construcción de un túnel de 4 kilómetros de extensión que comunicaría el Aeropuerto Internacional La Aurora con el sector que abarca la colonia La Reformita. El túnel estaría reforzado con muros de contención tipo cajón y en forma de «U» en las entradas y salidas de la referida estructura. Se sugiere el método de excavación secuencial para su construcción. El plan considera la posibilidad de la cuarta estructura, que sería un paso a desnivel para evitar un tramo congestionado de la avenida la Reforma con una longitud de 390 metros. Otro paso a desnivel, sería la estructura 5. Este uniría la Avenida La Reforma con la zona 1 y pasaría cerca del Estadio Doroteo Guamuch Flores, circulando debajo de una ruta de tren. Esto tendría una longitud de 20 metros. La estructura 6, sugiere un puente que conecte la zona 1 con el Anillo Periférico, cerca del Barrio León Tolstoi. La parte superior del puente tendría dos estructuras independientes, una para cada dirección del tráfico, mientras que la parte inferior se percibe como una estructura única, según se indicó en la presentación del proyecto.
Negocios
Un mega proyecto conformado por una serie de carreteras perimetrales es la propuesta para aliviar el tránsito vehicular en el área metropolitana de Guatemala, que deriva de un estudio de factibilidad realizado por el gobierno de Corea del Sur. El proyecto cuenta con el apoyo de Agencia de Cooperación Internacional de Corea (KOICA) a solicitud de la Agencia Nacional de la Alianza para el Desarrollo de Infraestructura Económica (ANADIE).

Los resultados del estudio fueron presentados el viernes 26 de septiembre y también la propuesta del megaproyecto vial que se denomina Plan Maestro de Movilidad. Estos son los detalles:

Se explicó que el estudio de factibilidad tiene como eje central la planificación de una vía de circunvalación que integrará importantes arterias de la ciudad de Guatemala; el Periférico, la avenida las Américas y la avenida la Reforma. En ese sentido, se plantea una vía de circunvalación llamada Anillo 1, la cual se conectaría con las principales arterias viales de la ciudad, que suman una longitud total de 21.8 kilómetros, incluyendo 8.9 kilómetros de tramos de nueva construcción. Se detalló que como parte del trazado de esta vía, se propone la construcción de estructuras clave:
- Cuatro puentes que suman 1.6 km.
- Un túnel de 4 km.
- Dos pasos a desnivel con una longitud combinada de 410 metros.
Estos son algunos detalles de las estructuras que conforman el Anillo 1: Entre la Colonia La Bethania y la Colonia 4 de Febrero se propone un puente para aliviar la congestión del Anillo Periférico. Este tendría una longitud de vano de 320 metros y emplea una viga PSC. El segundo puente, se ubicaría entre Novicentro y las colonias Granai, también busca aliviar la congestión en el Anillo Periférico. Este tendría una longitud de 520 metros. Se propone la construcción de un túnel de 4 kilómetros de extensión que comunicaría el Aeropuerto Internacional La Aurora con el sector que abarca la colonia La Reformita. El túnel estaría reforzado con muros de contención tipo cajón y en forma de «U» en las entradas y salidas de la referida estructura. Se sugiere el método de excavación secuencial para su construcción. El plan considera la posibilidad de la cuarta estructura, que sería un paso a desnivel para evitar un tramo congestionado de la avenida la Reforma con una longitud de 390 metros. Otro paso a desnivel, sería la estructura 5. Este uniría la Avenida La Reforma con la zona 1 y pasaría cerca del Estadio Doroteo Guamuch Flores, circulando debajo de una ruta de tren. Esto tendría una longitud de 20 metros. La estructura 6, sugiere un puente que conecte la zona 1 con el Anillo Periférico, cerca del Barrio León Tolstoi. La parte superior del puente tendría dos estructuras independientes, una para cada dirección del tráfico, mientras que la parte inferior se percibe como una estructura única, según se indicó en la presentación del proyecto.
Política
Un mega proyecto conformado por una serie de carreteras perimetrales es la propuesta para aliviar el tránsito vehicular en el área metropolitana de Guatemala, que deriva de un estudio de factibilidad realizado por el gobierno de Corea del Sur. El proyecto cuenta con el apoyo de Agencia de Cooperación Internacional de Corea (KOICA) a solicitud de la Agencia Nacional de la Alianza para el Desarrollo de Infraestructura Económica (ANADIE).

Los resultados del estudio fueron presentados el viernes 26 de septiembre y también la propuesta del megaproyecto vial que se denomina Plan Maestro de Movilidad. Estos son los detalles:

Se explicó que el estudio de factibilidad tiene como eje central la planificación de una vía de circunvalación que integrará importantes arterias de la ciudad de Guatemala; el Periférico, la avenida las Américas y la avenida la Reforma. En ese sentido, se plantea una vía de circunvalación llamada Anillo 1, la cual se conectaría con las principales arterias viales de la ciudad, que suman una longitud total de 21.8 kilómetros, incluyendo 8.9 kilómetros de tramos de nueva construcción. Se detalló que como parte del trazado de esta vía, se propone la construcción de estructuras clave:
- Cuatro puentes que suman 1.6 km.
- Un túnel de 4 km.
- Dos pasos a desnivel con una longitud combinada de 410 metros.
Estos son algunos detalles de las estructuras que conforman el Anillo 1: Entre la Colonia La Bethania y la Colonia 4 de Febrero se propone un puente para aliviar la congestión del Anillo Periférico. Este tendría una longitud de vano de 320 metros y emplea una viga PSC. El segundo puente, se ubicaría entre Novicentro y las colonias Granai, también busca aliviar la congestión en el Anillo Periférico. Este tendría una longitud de 520 metros. Se propone la construcción de un túnel de 4 kilómetros de extensión que comunicaría el Aeropuerto Internacional La Aurora con el sector que abarca la colonia La Reformita. El túnel estaría reforzado con muros de contención tipo cajón y en forma de «U» en las entradas y salidas de la referida estructura. Se sugiere el método de excavación secuencial para su construcción. El plan considera la posibilidad de la cuarta estructura, que sería un paso a desnivel para evitar un tramo congestionado de la avenida la Reforma con una longitud de 390 metros. Otro paso a desnivel, sería la estructura 5. Este uniría la Avenida La Reforma con la zona 1 y pasaría cerca del Estadio Doroteo Guamuch Flores, circulando debajo de una ruta de tren. Esto tendría una longitud de 20 metros. La estructura 6, sugiere un puente que conecte la zona 1 con el Anillo Periférico, cerca del Barrio León Tolstoi. La parte superior del puente tendría dos estructuras independientes, una para cada dirección del tráfico, mientras que la parte inferior se percibe como una estructura única, según se indicó en la presentación del proyecto.

Category: Nacionales

Así es el mega proyecto que promete aliviar el tránsito vehicular en el área metropolitana

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